7.4 Milyon Dollarlıq İnvestisiya: "Autolane" Muxtar Avtomobillər üçün Nəqliyyatın İdarəetmə Şəbəkəsini Yaradır

Waymo və Zoox kimi şirkətlərin robotaksiləri sürətlə istifadəyə verməsi, sənaye mütəxəssislərini muxtar nəqliyyat vasitələrinin gündəlik həyatımızı necə köklü şəkildə dəyişdirəcəyi barədə düşünməyə sövq edir. Bu dəyişikliklər təkcə sürücüsüz taksi səfərlərindən ibarət deyil; bura avtonom avtomobili ərzaq gətirməyə və ya quru təmizləmədən əşyaları almağa göndərmək kimi daha geniş ideyalar daxildir. Bütün bu xidmətlərin səmərəli şəkildə həyata keçməsi üçün ən həlledici məqam, avtomobilin xidməti yerinə yetirmək (məsələn, ərzaq təhvil almaq) üçün *dəqiq olaraq* harada dayanacağını idarə etməkdir. Məhz Kaliforniyanın Palo Alto şəhərində yerləşən Autolane şirkəti bu cür infrastruktur təbəqəsini qurmağı hədəfləyir. Şirkət bu məqsədini reallaşdırmaq üçün bu yaxınlarda 7.4 milyon dollar həcmində yeni maliyyə vəsaiti cəlb edib.

Draper Associates və Hyperplane kimi vençur şirkətləri tərəfindən dəstəklənən Autolane, fəaliyyətinə ilk olaraq robotaksilərin özəl ərazilərə daxil olmasına icazə vermək istəyən müəssisələr üçün götürmə və buraxma nöqtələrini koordinasiya etməklə başlayır. Startap artıq Simon Property Group (dünyanın ən böyük pərakəndə daşınmaz əmlak investisiya fondu) ilə mühüm müqavilə imzalayıb. Bu razılaşmaya əsasən, Autolane şirkətə məxsus Texasın Ostin və Kaliforniyanın San Fransisko şəhərlərindəki ticarət mərkəzlərində sürücüsüz nəqliyyat vasitələrinin gəliş və gedişlərini tənzimləyəcək. Bu proses həm fiziki infrastrukturu – müasir otelləri və hava limanlarını bəzəyən Uber və Lyft dayanacaqlarına bənzəyən sadə nişanların qurulmasını, həm də mürəkkəb proqram təminatının yaradılmasını əhatə edir.

Autolane-in həmtəsisçisi və baş icraçı direktoru Ben Seidl izah edir ki, onların şirkəti muxtar nəqliyyat sektorunda fəaliyyət göstərən ilk "tətbiq təbəqəsi" şirkətlərindən biridir. Seidl "Biz nə fundamental modelləri, nə də avtomobilləri qururuq. Biz sadəcə olaraq deyirik ki, bu sənaye sürətlə böyüyür və eksponensial artım yaşayır – artıq bu il baş verən və növbəti 10 il ərzində davam edəcək bir prosesdir – kimsə mərkəzdə oturub prosesləri idarə etməli, əlaqələndirməli və nəzarət etməlidir," deyib. Seidl bu sahədə böyük biznes imkanının olduğuna, ötən il bir Tesla alaraq şirkətin "Tam Özünü İdarəetmə (Nəzarətli)" sürücüyə yardım proqramını ilk dəfə istifadə etdikdən sonra əmin olub. Onun fikrincə, bu texnologiya logistika, pərakəndə ticarət, daşınmaz əmlak sahələrini, habelə insanların və malların hərəkətinin qiymətini dəyişdirəcəkdir.

Autolane robotaksilərlə işə başlasa da, Seidl şirkətinin texnologiyasını gələcəkdə muxtar nəqliyyat vasitələrinin yerinə yetirə biləcəyi bütün növ tapşırıqlara tətbiq etməyi planlaşdırır. O, hal-hazırda birbaşa rəqabət görmədiyini və buna görə də sürətlə irəliləmək istədiyini vurğulayır. Bu ilin əvvəlində Waymo robotaksisinin Santa Monikada bir "Chick-fil-A" restoranının avto-sürüş zolağında ilişib qalması hadisəsi, Autolane-in həll etməyə çalışdığı problemin konkret nümunəsidir. Seidl bildirir ki, sadə nişanlar quraşdırmaq asan olsa da, muxtar nəqliyyat üçün bu kifayət deyil. Robototexnika dəqiq təlimatlara, dəqiq geolokasiyaya və texnoloji əlaqəyə ehtiyac duyur. Autolane-in əsas dəyəri, daşınmaz əmlak sahibləri və muxtar avtomobil təminatçıları ilə birləşməyə imkan verən API-lər yaratmaqdadır. Bu, B2B həll yolu olub, Costco, McDonald's və ya Simon Property Group kimi böyük müəssisələrə xidmət göstərəcək. Seidl, onların qətiyyən ictimai küçələrdə və ya bələdiyyələrlə işləmədiyini, sadəcə özəl mülklər üçün muxtar nəqliyyatın "hava hərəkətinə nəzarəti"ni təmin etdiyini deyir, yəni hansı avtomobilin daxil olub, hansının çıxdığını bilməklə vəziyyətə nəzarət edir.