Volkswagen Çin Bazarında Qiymətlərdən Narazıdır

Volkswagenin Çin əməliyyatlarının rəhbəri Ralf Brandstätter, ölkənin avtomobil bazarının indiki vəziyyətini sərt tənqid edib. Brandstätterin sözlərinə görə, Çin avtomobil bazarında qiymət rəqabəti davamlı deyil və bazar qeyri-rasional hala düşüb. İllərdir Çində ən böyük bazar payına sahib qərb istehsalçısı kimi fərqlənən Volkswagen, yerli brendlərin aqressiv qiymət siyasəti ilə üzləşərək geriləməyə başlayıb. Volkswagen rəhbərliyi Çin bazarından narazıdır.

Son illərdə Çin qlobal avtomobil sənayesinin mərkəzlərindən birinə çevrilib. Xüsusilə elektrik və hibrid avtomobil istehsalçılarının sayı sürətlə artıb. Bu gün Çində bu seqmentdə 130-dan çox şirkət fəaliyyət göstərir. Bu artıq təklif şəraitində şirkətlərin mənfəəti əhəmiyyətli dərəcədə azalıb. Brandstätter bildirir ki, bu vəziyyət həm mövcud mənfəəti, həm də gələcək investisiyaları təhlükə altına alır. Onun fikrincə, şirkətlər hazırda rəqabət naminə mənfəətdən imtina edirlər, amma bu yanaşma uzunmüddətli perspektivdə davamlı deyil.

Bu transformasiya Volkswagen üçün ağrılıdır. İllərdir Çin bazarında liderliyi əlində saxlayan şirkət son illərdə BYD kimi yerli istehsalçılardan geri qalmağa başlayıb. 2024-cü ildə BYD-nin Çində satış həcmi 4,21 milyon ədədə çatıb, Volkswagen isə eyni müddət ərzində 2,93 milyon avtomobil satıb. Şirkət daxili məlumatlara görə, bu fərq 2025-ci ildə daha da artacaq. Yeni Jetta modeli, xüsusilə Çin üçün hazırlanıb təqdim edilib. Eyni zamanda, brend Çində elektrik avtomobil portfelini də yeniləməyə davam edir. Bu strategiya Volkswagenin Çində mövqeyini qorumaq səylərinin bir hissəsi hesab olunur. Brandstätterin bəyanatları qlobal avtomobil sektorunda baş verən əsas dəyişikliyin də göstəricisidir. Çin istehsalçılarının qlobal miqyasda genişlənməsi ilə bazarın böyüməsi artıq yalnız həcmdən deyil, həm də davamlılıqdan və mənfəətdən asılıdır.

Volkswagen rəhbərliyinin mövcud vəziyyəti tənqid etməsinə baxmayaraq, şirkətin Çin bazarından çıxmaq planı yoxdur. Əksinə, investisiyalar davam edir.